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現(xiàn)在在建各條客運專線簡支箱梁伸縮裝置主要使用《鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》通橋20088388所配套的伸縮裝置及其他類似產(chǎn)品， 據(jù)調(diào)查這些產(chǎn)品存在下述問題梁縫縮小時工作正常，梁縫增大時則非常容易脫滑漏水，特別是溫度較低時更甚；防水系統(tǒng)由于夾持力較小，安裝不易，防水帶脫落嚴重，防水效果差； 同時，所有方式的防水帶脫落后，難以再次恢復(fù)到位；破損時更難更換或更換時需對道床進行清翻，對鐵路行車的影響很大，存在嚴重不足。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中橋梁建造周期長、施工難度大、建筑成本高、穩(wěn)定性差、擺幅大、河道船只無法通行、排水不暢等缺陷，本實用新型提供一種采用折疊技術(shù)的小型河道折疊橋系統(tǒng)，在不使用時，可將橋梁折疊起來，不影響河道上船只正常通行；需要橋梁通行時，將橋梁展開，連接河道兩岸。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用了以下的技術(shù)方案是：小型河道折疊橋系統(tǒng)，其主要包括：建筑物、折疊橋裝置、護欄裝置、閘門裝置、卡位裝置、液壓缸、支撐座、鏈條、拉帶、主橋裝置、副橋裝置、橋支座、主軸、警示燈、主橋架、鉸接頭、鉸接器、防滑條、副橋架、左接頭、中間接頭、右接頭、鏈條導(dǎo)向器、扣板、護欄座、主欄桿、副桿、欄條、鉚釘、調(diào)節(jié)器、電機、支桿、卡位架、限位開關(guān)、卡位座；
鐵路跨橋是一種特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，主要用于鐵路線路的跨越。它通常由橋墩、橋臺、橋面和橋塔等部分組成。橋墩和橋臺用于支撐橋面，橋塔則用于支撐橋墩和橋臺。鐵路跨橋的長度和高度可以根據(jù)跨越的障礙物和鐵路線路的需要進行設(shè)計和建造。鐵路跨橋的建設(shè)需要考慮到許多因素，包括地質(zhì)條件、氣候條件、交通流量、鐵路線路的使用需求等。鐵路跨橋的建設(shè)需要采用的技術(shù)和設(shè)備，以確保其安全、穩(wěn)定和耐用。
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